Los vehículos eléctricos ofrecen una alternativa más limpia a los coches tradicionales, pero su recarga funciona de forma diferente. En lugar de gasolineras, los conductores de vehículos eléctricos recurren a estaciones de carga. Pero ¿cómo suministran energía estas estaciones a la batería de su vehículo? Comprender los conceptos básicos de los niveles de carga, los tipos de energía (CA vs. CC) y su relación con los diferentes tipos de...Estaciones de carga para vehículos eléctricos– ya sea personalcargador de coche para casa, una unidad en el trabajo (estación de carga comercial), o un cargador rápido en la carretera (estación pública de carga de vehículos eléctricos) – es clave para navegar eficazmente en el mundo de los vehículos eléctricos. Este artículo analiza la tecnología detrás de la carga de vehículos eléctricos.
1. Carga de nivel 1: La recarga básica para el hogar
Argumento:La carga de nivel 1 utiliza una toma de corriente doméstica estándar de 120 voltios, la misma que se usa para lámparas o portátiles. No requiere instalación especial, ya que utiliza el cable de carga que suele venir con el vehículo eléctrico.
Cómo funciona:Entrega energía CA (corriente alterna) directamente desde la toma de corriente al cargador integrado del vehículo eléctrico, que luego la convierte en CC (corriente continua) para almacenarla en la batería.
Actuación:Este es el método más lento, ya que suele añadir solo entre 6 y 8 kilómetros de autonomía por hora. Aunque es lento, puede ser suficiente para la carga nocturna de vehículos híbridos enchufables o vehículos eléctricos con baterías más pequeñas, especialmente si se aprovechan las tarifas de electricidad más bajas fuera de las horas punta [Enlace externo: Enlace al plan de tarifas por tiempo de uso de una empresa de servicios públicos local, por ejemplo, CenterPoint Energy o Austin Energy].
2. Carga de nivel 2: el estándar para el hogar y muchos lugares públicos
Argumento:El nivel 2 es el tipo de carga más común en hogares y muchos entornos públicos y comerciales. Ofrece una velocidad significativamente superior al nivel 1, lo que lo hace práctico para el uso diario.
Cómo funciona:El nivel 2 utiliza un circuito dedicado de 240 voltios (similar al de una estufa o secadora eléctrica) para suministrar mayor potencia de CA al cargador integrado del vehículo eléctrico. Se requiere la instalación profesional de un electricista autorizado para el circuito de 240 V y la propia estación de carga. Las configuraciones comunes incluyencargadores de paredInstalado en garajes.
Actuación:Por lo general, agrega entre 25 y 30 millas de autonomía por hora (aunque esto varía según el vehículo y el amperaje del cargador), lo que permite que la mayoría de los vehículos eléctricos se carguen completamente durante la noche (de 4 a 10 horas). El popularCargador doméstico de 7 kWentra en esta categoría, proporcionando un buen equilibrio entre velocidad y requerimientos eléctricos para entornos residenciales.
3. Carga de nivel 3 (carga rápida de CC): velocidad máxima en carretera
Argumento:El nivel 3, o carga rápida de CC (DCFC), proporciona las velocidades de carga más rápidas, diseñadas principalmente para una recarga rápida durante viajes largos o para conductores que necesitan una recarga rápida.
Cómo funciona:A diferencia de los niveles 1 y 2, las estaciones DCFC evitan el convertidor de CA a CC integrado en el vehículo eléctrico. Cuentan con convertidores potentes.dentro de la propia estaciónQue toman corriente alterna (CA) de la red, la convierten en CC de alto voltaje y la suministran directamente a la batería del vehículo eléctrico. Este suministro directo de CC es clave para su velocidad.
Actuación:Las baterías DCFC pueden añadir hasta 320 km de autonomía (o alcanzar aproximadamente el 80 % de la capacidad de la batería) en tan solo 20 a 60 minutos, dependiendo de la potencia de salida de la estación (que varía entre 50 kW y 350 kW o más) y de las capacidades del vehículo. Se encuentran casi exclusivamente enestaciones públicas de carga de vehículos eléctricosy algunosestaciones de carga de vehículos eléctricos comercialesDebido a su alto costo y requisitos de energía complejos (a menudo 480 V+).
4. Carga de CA vs. CC: Comprensión del flujo de potencia
Argumento:La diferencia principal radica en dónde se produce la conversión de CA (energía de la red eléctrica) a CC (energía de la batería).
Carga de CA (Nivel 1 y Nivel 2):La estación de carga suministra corriente alterna (CA) al vehículo. La conversión a CC se realizadentro del cocheUsando su cargador integrado. La velocidad está limitada por la potencia nominal tanto de la estación como del cargador integrado del vehículo (normalmente de 7 kW a 19 kW).
Carga de CC (nivel 3):La estación de carga realiza la conversión de CA a CC.externamenteCon sus potentes convertidores integrados, suministra corriente continua (CC) directamente a la batería, evitando el uso del cargador integrado del coche, que es más lento. Esto permite una entrega de potencia mucho mayor y velocidades de carga más rápidas. [Marcador de posición de enlace externo: Enlace a un artículo o vídeo que explica la diferencia entre la carga CA y CC con más detalle].
5. Cómo se aplica la tecnología a las estaciones de carga de vehículos eléctricos en el hogar
Argumento: Estaciones de carga para vehículos eléctricos en casaUtilizan predominantemente tecnología de Nivel 1 (tomacorriente básico) o Nivel 2 (240 V CA dedicado). Nivel 2, a menudo a través de uncargador de paredo un específicoCargador doméstico de 7 kWEs el método preferido por la mayoría de los propietarios de viviendas debido a su práctica velocidad de carga para uso nocturno. La carga rápida de CC (Nivel 3) no es viable para instalaciones residenciales debido a sus altos requisitos de potencia y su alto costo.
6. Cómo se aplica la tecnología a las estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos
Argumento: Estaciones públicas de carga de vehículos eléctricosOfrecemos una combinación de tecnologías para satisfacer diferentes necesidades. Encontrará cargadores de CA de Nivel 2 en lugares donde la gente estaciona por periodos más largos (centros comerciales, parques, hoteles) y cargadores rápidos de CC de Nivel 3 a lo largo de carreteras y en centros urbanos para recargar combustible rápidamente durante el viaje. La disponibilidad de puntos de carga públicos confiables, especialmente los de CCFC, es crucial para facilitar los viajes de larga distancia con vehículos eléctricos.
7. Cómo se aplica la tecnología a las estaciones de carga comerciales
Argumento: Estaciones de carga comerciales(En lugares de trabajo, comercios, depósitos de flotas y viviendas multifamiliares) se deben implementar estratégicamente diferentes niveles según el caso de uso. Los lugares de trabajo podrían ofrecer principalmente carga de CA de Nivel 2 para empleados que estén estacionados todo el día. Los comercios podrían ofrecer el Nivel 2 como servicio adicional o el Nivel 3 DCFC para atraer clientes que hacen paradas rápidas. Los depósitos de flotas podrían utilizar una combinación de cargadores, incluyendo cargadores de CC potencialmente potentes para una rápida rotación de vehículos. La elección depende de las necesidades del usuario, los tiempos de permanencia y los objetivos del negocio.
8. La función del cargador integrado del vehículo (para carga de CA)
Argumento:Al utilizar la carga de CA de nivel 1 o nivel 2, la velocidad máxima de carga está limitada no solo por la salida de la estación de carga, sino también por la potencia nominal del vehículo eléctrico.cargador de a bordoPor ejemplo, incluso si una estación de Nivel 2 puede suministrar 11 kW, si el cargador integrado del vehículo solo acepta 7 kW, la velocidad de carga se limitará a 7 kW. Este es un factor importante que los propietarios de vehículos eléctricos deben comprender al evaluar los tiempos de carga.
Entendiendo cómoEstaciones de carga para vehículos eléctricosEl trabajo se reduce a comprender los diferentes niveles de carga y la distinción entre corriente alterna (CA) y corriente continua (CC). El nivel 1 ofrece una carga básica y lenta a través de una toma de corriente estándar. El nivel 2 proporciona una carga CA más rápida a través de un circuito dedicado de 240 V y es el estándar para...estaciones de carga de vehículos eléctricos en casa(a menudo utilizandocargadores de paredcomo lo comúnCargador doméstico de 7 kW) y es común en muchos lugares públicos y comerciales. El nivel 3 (carga rápida de CC) ofrece las velocidades más rápidas al suministrar CC directamente a la batería, sin pasar por el convertidor integrado del vehículo, y se encuentra principalmente enestaciones públicas de carga de vehículos eléctricosy algunosestaciones de carga de vehículos eléctricos comercialesConocer estos fundamentos técnicos ayuda a los usuarios a elegir la opción correcta.cargador de coche para casa, utilizar la infraestructura pública de manera eficaz y valorar la tecnología que permite el reabastecimiento conveniente y eficiente de vehículos eléctricos en todo Texas y más allá.
