Principales ventajas comerciales
Asignación dinámica de potenciaElCargador rápido de CCDivide de forma inteligente la capacidad de 120 kW entre dos vehículos en función del estado de carga y las tasas de aceptación de la batería. Los operadores de flotas maximizan la utilización de los activos durante los cambios de turno, mientras que los operadores de transporte público reducen los tiempos de espera de los clientes durante las horas punta.estación de carga de alta potenciaventanas de utilización.
Arquitectura de cables refrigerados por líquidoLa entrega de alta intensidad sin volumen de conductor permite un manejo ergonómico y un mayor alcance del cable. Los equipos de mantenimiento reemplazan los cables desgastados.carga de vehículos eléctricos con doble cañónEnsamblajes sin necesidad de vaciar los circuitos de refrigeración ni recalibrar los sistemas térmicos, lo que minimiza el tiempo medio de reparación en implementaciones críticas para los ingresos.
Reducción de picos con almacenamiento en búferLa arquitectura acoplada en CC acepta la conexión directa a inversores de batería, lo que permite laEVSE con almacenamiento solarConfiguración para descargar la energía almacenada durante eventos de carga de alta demanda. Los administradores de sitios evitan las penalizaciones por demanda y posponen costosas actualizaciones de servicio, manteniendo al mismo tiempo una capacidad de salida de 120 kW.
Plataforma de diversificación de ingresosLa pantalla vertical de 32 pulgadas admite publicidad de terceros e interfaces de precios dinámicos. Los operadores de puntos de carga monetizan el tiempo de permanencia más allá de las ventas de electrones, transformandoInfraestructura de suministro de energía para vehículos eléctricos (EVSE) de flotasen redes de medios con flujos de ingresos incrementales que subvencionan la recuperación del capital.
Preparación bidireccional V2GEl cumplimiento de la norma ISO 15118-20 permite la funcionalidad futura de vehículo a red sin necesidad de reemplazar el hardware. Los operadores de red y los agregadores preposicionan esto.estación de carga de alta potenciacomo recursos energéticos distribuidos, accediendo a las baterías de vehículos estacionados para la regulación de frecuencia y los servicios de reducción de picos de demanda.
Escenarios de despliegue
Depósitos de flotas de servicio pesadoRetorno a la base de carga para camiones eléctricos, autobuses y furgonetas de reparto durante los periodos de escala.
Cobro por uso del corredor de la autopistaUbicaciones en autopistas interestatales y vías principales que dan servicio a vehículos eléctricos de pasajeros de larga distancia.
Centros de transporte urbano: Carga de oportunidad para autobuses eléctricos en terminales circulares y puntos de parada.
Áreas de servicio para camiones comercialesAparcamiento electrificado para transporte local, transporte regional y logística de última milla.
Estaciones de recarga municipalesCentros de acceso público con múltiples dispensadores de alta potencia e integración de paneles solares en la marquesina.
Resumen
EsteCargador rápido de CCaborda la brecha de infraestructura entre la carga de conveniencia de vehículos de pasajeros y los requisitos de flotas de vehículos pesados.carga de vehículos eléctricos con doble cañónLa capacidad duplica el rendimiento por gabinete, lo que mejora la economía del sitio donde el terreno y la capacidad de la red limitan la densidad de dispensadores. ComoEVSE con almacenamiento solarplataforma con preparación V2G nativa, posiciona a los operadores de puntos de carga y a los administradores de flotas para capturar valor de los mercados de servicios de red en evolución, al tiempo que cumple con las expectativas de confiabilidad deInfraestructura de suministro de energía para vehículos eléctricos (EVSE) de flotaspartes interesadas. La unidad representa un activo depreciable con una vida útil de 15 años, que coincide con los cronogramas de amortización y los ciclos de actualización tecnológica típicos deestación de carga de alta potenciadespliegues.
